Stumpjumper EVO Pro T-Type

La Stumpjumper EVO Pro es una prueba de rendimiento a tope. Con un diseño totalmente nuevo, desde su geometría S-Sizing con un ángulo de dirección ajustable, hasta sus 150 mm de recorrido listos para triturar, esta cosa es una auténtica bestia. Y para colmo, su construcción ha sido seleccionada a mano para mantener el peso total bajo y el entusiasmo alto.

¿Suspensión Fox Factory? Sí. ¿Ruedas de carbono de 30 mm de ancho? Sí. ¿Transmisión X0 Eagle? Oh, sí. Con la Stumpjumper EVO Pro, obtienes todas las golosinas a un precio más palatable.

• ¿Qué obtienes cuando combinas una rueda delantera de 29 pulgadas con una rueda trasera de 27.5 pulgadas? La Stumpjumper EVO Pro, eso es lo que obtienes. Con todos los beneficios de tracción y manejo de una 29er, pero con una rueda trasera más pequeña y manejable, esta configuración "mullet" se adapta a un estilo más juguetón y jibby. Se siente como en casa en el bike park, y es una explosión total para soltarse en el sendero.
• Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste y la cinemática adecuados del amortiguador. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo de la Enduro, y luego siguiendo con más de 1,000 horas de desarrollo en campo y en el laboratorio de suspensión, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo de la Stumpjumper, sino que la hemos hecho más capaz, ágil y vivaz. Aumentamos el anti-squat, para que la suspensión resista mejor el bob de pedaleo, y mejoramos aún más el rendimiento de los impactos en golpes de bordes cuadrados. ¿El resultado final? Esta cosa destroza senderos, no piernas.
• La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es la más progresiva hasta la fecha. Larga, baja, relajada, horquilla con offset corto, ángulo del tubo de sillín más pronunciado: estos son requisitos para el ciclismo progresivo moderno. Pero no todo el mundo se divierte de la misma manera, por lo que la geometría de la nueva Stumpjumper EVO es totalmente ajustable con seis configuraciones diferentes. Puedes ajustar la altura del eje de pedalier en 10 mm, puedes ajustar el ángulo de la dirección en dos grados, y puedes hacer estos ajustes de forma independiente entre sí.
• Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico por tamaño para las características de conducción que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del tamaño del cuadro o del ciclista. Ya sea que seas un joven saltarín con una S1, o un gigante adicto al DH que necesita una S6 larga, experimentarás los mismos rasgos de conducción (curvas nítidas y rigidez equilibrada delantera y trasera) con el menor peso posible.
• Introdujimos la puerta SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, añadiendo espacio DENTRO del cuadro para esas necesidades "oh sh**t" como bombas y cámaras de repuesto, y haciendo inmediatamente superfluos los bolsillos de los maillots.