S-Works Tarmac SL8 – SRAM RED AXS

Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia. Es la bicicleta de competición más rápida del mundo, hecha aún más rápida con el rendimiento que cambia el paradigma aerodinámico de las nuevas ruedas Roval Rapide CLX III.

La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras, lo que importa es la velocidad. Lograr esa velocidad requiere crear una combinación intransigente de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carrera utilizando datos del mundo real, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en la Milán-San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

Ahora; la bicicleta de competición más rápida del mundo se une al grupo SRAM RED AXS con potenciómetro, el grupo electrónico más ligero de la historia. Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 se envían con una cabina Roval Rapide para ahorrar peso y para el borde de ataque más rápido posible.

AERODINÁMICA EN TODO: Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no solo donde se ve bien. En el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica de la historia. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono delantero de la Tarmac, el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás, el tubo que determina el ancho del tubo de dirección, el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, lo que ofrece una forma de arrastre mucho menor. Utilizando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio y de movimiento rápido alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de forma más limpia. ¿Verdad que la victoria huele dulce?
PESO MÍNIMO, AERODINÁMICA MÁXIMA: La Tarmac SL8 aprendió de la Aethos para ser fácilmente construida con el mínimo de la UCI con una configuración aerodinámica completa. El equipo entregó un cuadro asombroso, que roza la báscula, de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra cosa en el World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad máxima en el tubo inferior, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de la Aethos. La forma del cuadro soporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono se vuelven redundantes. *A menos que, por supuesto, cuentes el tiempo que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.
VA COMO EL INFIERNO, SE CONDUCE COMO EL CIELO: Con enormes ganancias en la relación rigidez-peso, una mejora del 33% con respecto a la SL7, la Tarmac SL8 lleva el legendario manejo, la respuesta agresiva y la geometría probada en Campeonatos del Mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y lo combina con una conducción flexible en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de competición. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, cada ciclista, independientemente de su tamaño, obtiene la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de flexibilidad, flotando sobre carreteras irregulares con una sensación suave única en el exigente mundo de las bicicletas de competición. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre para neumáticos de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad de utilizar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.
MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencia entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona datos suficientes para especializarse, lo que significa que crear bicicletas masculinas o femeninas es arbitrario y anticuado. Cada ciclista puede obtener la ventaja del siguiente nivel de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.
La S-Works Tarmac SL8 está equipada con los mejores componentes. Un grupo completo SRAM RED AXS con medidor de potencia, el grupo electrónico más ligero de la historia, y un juego de ruedas Roval Rapide CLX III tubeless-ready son el complemento perfecto para el cuadro más rápido del mundo. Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 se envían con un cockpit Roval Rapide para ahorrar peso y para el borde de ataque más rápido posible.

Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Después de ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia. Es la bicicleta de competición más rápida del mundo, hecha aún más rápida con el rendimiento que cambia el paradigma aerodinámico de las nuevas ruedas Roval Rapide CLX III.

La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras, lo que importa es la velocidad. Lograr esa velocidad requiere crear una combinación intransigente de aerodinámica, ligereza, rigidez y flexibilidad. A través de simulaciones de carrera utilizando datos del mundo real, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en la Milán-San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

Ahora; la bicicleta de competición más rápida del mundo se une al grupo SRAM RED AXS con potenciómetro, el grupo electrónico más ligero de la historia. Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 se envían con una cabina Roval Rapide para ahorrar peso y para el borde de ataque más rápido posible.

AERODINÁMICA EN TODO: Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no solo donde se ve bien. En el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica de la historia. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono delantero de la Tarmac, el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás, el tubo que determina el ancho del tubo de dirección, el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, lo que ofrece una forma de arrastre mucho menor. Utilizando las nuevas reglas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio y de movimiento rápido alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de forma más limpia. ¿Verdad que la victoria huele dulce?
PESO MÍNIMO, AERODINÁMICA MÁXIMA: La Tarmac SL8 aprendió de la Aethos para ser fácilmente construida con el mínimo de la UCI con una configuración aerodinámica completa. El equipo entregó un cuadro asombroso, que roza la báscula, de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y más ligero que cualquier otra cosa en el World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad máxima en el tubo inferior, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de la Aethos. La forma del cuadro soporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono se vuelven redundantes. *A menos que, por supuesto, cuentes el tiempo que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.
VA COMO EL INFIERNO, SE CONDUCE COMO EL CIELO: Con enormes ganancias en la relación rigidez-peso, una mejora del 33% con respecto a la SL7, la Tarmac SL8 lleva el legendario manejo, la respuesta agresiva y la geometría probada en Campeonatos del Mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en el manillar y lo combina con una conducción flexible en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de competición. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, cada ciclista, independientemente de su tamaño, obtiene la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de flexibilidad, flotando sobre carreteras irregulares con una sensación suave única en el exigente mundo de las bicicletas de competición. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre para neumáticos de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad de utilizar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.
MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: Puede haber más diferencia entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona datos suficientes para especializarse, lo que significa que crear bicicletas masculinas o femeninas es arbitrario y anticuado. Cada ciclista puede obtener la ventaja del siguiente nivel de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.
La S-Works Tarmac SL8 está equipada con los mejores componentes. Un grupo completo SRAM RED AXS con medidor de potencia, el grupo electrónico más ligero de la historia, y un juego de ruedas Roval Rapide CLX III tubeless-ready son el complemento perfecto para el cuadro más rápido del mundo. Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 se envían con un cockpit Roval Rapide para ahorrar peso y para el borde de ataque más rápido posible.

Cesta

S-Works Tarmac SL8 – SRAM RED AXS