S-Works Stumpjumper EVO T-Type

La S-Works Stumpjumper EVO es mucho más que una bicicleta de trail; es una máquina de alto rendimiento diseñada para bajar a toda velocidad por los senderos más difíciles. Con un diseño totalmente nuevo, con un ángulo del tubo de dirección ajustable, 150 mm de recorrido ajustado para el rendimiento y la adaptabilidad del S-Sizing, esta cosa es una auténtica bestia. La S-Works Stumpjumper EVO: a por todas.

Fiel al estilo S-Works, la S-Works Stumpjumper EVO está construida hasta la médula. Una horquilla y un amortiguador trasero Fox Factory se encargan de la suspensión, mientras que los frenos de cuatro pistones SRAM Code Ultimate reducen la velocidad, y un grupo inalámbrico SRAM AXS completo completa esta codiciada construcción.

• ¿Qué obtienes cuando combinas una rueda delantera de 29 pulgadas con una rueda trasera de 27.5 pulgadas? La Stumpjumper EVO S-Works, eso es lo que obtienes. Con todos los beneficios de tracción y manejo de una 29er, pero con una rueda trasera más pequeña y manejable, esta configuración mullet se adapta a un estilo más juguetón y divertido. Se siente como en casa en el bike park y es una pasada para divertirse en los senderos.
• Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste y la cinemática adecuados del amortiguador. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo de la Enduro, y luego siguiendo con más de 1,000 horas de desarrollo en el campo y en el laboratorio de suspensión, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo de la Stumpjumper, sino que la hemos hecho más capaz, ágil y viva. Aumentamos el anti-squat, por lo que la suspensión resiste mejor el "pedal bob", y mejoramos aún más el rendimiento de los impactos de borde cuadrado. ¿En resumen? Esta cosa arrasa senderos, no piernas.
• La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es la más progresiva hasta la fecha. Larga, baja, abierta, horquilla de offset corto, ángulo de tubo de sillín más pronunciado: estos son requisitos para una conducción progresiva moderna. Pero no todo el mundo se divierte de la misma manera, por lo que la geometría de la nueva Stumpjumper EVO es totalmente ajustable con seis configuraciones diferentes. Puedes ajustar la altura del pedalier en 10 mm, puedes ajustar el ángulo de la dirección en dos grados, y puedes hacer estos ajustes de forma independiente.
• Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico de tamaño para las características de conducción que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del tamaño del cuadro o del ciclista. Ya seas un joven saltarín que usa una S1, o un gigante fanático del DH que necesita la larga S6, experimentarás las mismas características de conducción (curvas precisas y rigidez delantera y trasera equilibrada) con el peso más ligero posible.
• Introdujimos la puerta SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, añadiendo espacio DENTRO de tu cuadro para esas necesidades de "oh, mierda" como bombas y cámaras de repuesto, haciendo que los bolsillos del maillot fueran redundantes al instante.